武汉市轨道交通四号线一期1标隧道贯通

2013年5月2日清晨和2013年5月6日中午，随着洞门破除完成，武汉市轨道交通四号线一期第一标段武昌火车站~首义路站区间右线盾构机和梅苑小区站~武昌火车站区间左线盾构机分别破土而出，安全、准确到达接收井，实现了武汉市轨道交通四号线一期工程全线贯通，为满足9月份武汉市轨道交通四号线一期试通车创造了有利条件。

武昌火车站~首义路站区间右线全长516.696m（345环)，最小转弯半径R=350m，2012年11月10日始发掘进施工，2012年12月6日推进至45环停机转接，2013年1月29已推进至距离首义路站28环处停机，等待首义路站车站结构施工，停机3个月，于2013年5月1日晚开始破除洞门进行接收工作。

武汉市轨道交通四号线一期第一标段梅苑小区站~武昌火车站区间全长749.811m，最小转弯半径R=350m，最大坡度19.7‰，区间左线施工历时74天（联络通道施工影响7天，过铁路协调影响4天，实际推进时间63天）完成501环掘进，平均8环/每天（1.5m/1环），盾构机2013年2月23日始发，始发后2013年3月17日顺利完成穿越武昌火车站，为后期隧道按时贯通打下了坚实基础。

本区间左线下穿多栋敏感性房屋（银行办公楼、幼儿园及梅苑小学教学楼等），下穿武昌火车站（长150m范围）12股股道、5个站台、5个邮包通道、一排直径800mm的钻孔灌注桩（侵线1.5m）和6m宽的CFG桩，下穿4.5m×2m箱涵，施工难度较大，得到业主、监理和相关单位的好评。

梅苑小区站~武昌火车站区间左线顺利贯通，标志着武汉轨道交通4号线一期全线双线贯通，为后期铺轨及试通车创造了条件，宏润建设为武汉地铁工程又交出一份满意的答卷。