宏润武汉轨道交通4.1标成功穿越武昌火车站

2013年3月17日，随着武梅区间左线影响武昌火车站安全运营范围内的最后一环管片成功安装，标志着宏润建设承建的武汉轨道交通四号线一期工程技术难度最大的项目——盾构穿越武昌火车站顺利完成。

武昌火车站地下区间地质构造复杂，盾构机转弯半径小，下穿2个站台及12条铁路，盾构穿越长度达100多米，每天经过车站的列车多达251辆。作为一个重要的交通枢纽站，社会关注程度高，施工容不得一丝差错。项目部各部门在总工代仁平博士的带领下，以集团公司技术中心为技术后盾，迎难而上，加班加点地收集现场数据资料，从安全、技术、工期及应急预案等方面都做了详细的考虑，制度了详尽、切实可行的专项施工方案，经过多次论证，于2012年10月顺利地通过专家评审，并得到了业主、监理及铁路部门的认可。

该项目施工的另一个难点是与铁路部门沟通协调，取得他们的认可并尽量减少公司成本。面对工期紧，过铁路包干总价低的局面，在集团领导的支持下，宏润武汉分公司及项目部负责人在2012年3月就开始与铁路各相关部门进行沟通协调，历时10个月经过数十次的商谈，先后与武汉铁路局十几个部门达成协议，于2013年1月5日开始盾构穿越武昌火车站的施工作业。

此次成功穿越武昌站，为确保4号线一期于2013年年底试运营奠下了坚实的基础，在社会上引起了极大的反响。2013年3月27日，《武汉晨报》、《长江日报》等各大媒体都进行了专题报道，大大提升宏润在湖北建筑行业的知名度，增强了公司在武汉轨道交通建设领域的竞争力，为集团公司在武汉轨道交通领域的进一步发展增添了绚丽的一笔。