杭州地铁科研项目通过院士成果鉴定

2013年2月19日，浙江省技术经纪人协会在杭州组织召开了由杭州市地铁集团有限责任公司、同济大学、宏润建设集团股份有限公司、中铁十三局集团有限公司、中铁隧道集团有限公司以及上海隧道工程股份有限公司共同完成的“复杂环境地段盾构掘进施工控制技术”项目成果鉴定会。鉴定委员会由王梦恕、梁文灏、卢耀如、龚晓南四位院士和三位资深专家组成，浙江省建设厅樊剑平副厅长、浙江省科技厅王宏理副厅长、杭州地铁邵剑明董事长等相关领导参加了鉴定会。鉴定委员会鉴定意见如下：

1、成果针对杭州地铁盾构隧道掘进施工所面临的下穿高铁及大型站场枢纽、公路和各类建筑基础、在承压水和沼气层等各种复杂地质情况下，结合工程进行试验、研究，方法和路线正确，提供鉴定的资料内容齐全、数据可靠，符合鉴定要求。

2、在研究盾构掘进安全控制技术的基础上，建立了螺旋输送机防喷涌模型、砂卵石土仓压力传递模型，首次采用加泥式土压平衡盾构成功穿越大型江河。

3、提出了盾构掘进施工出渣量、顶进速度和土仓顶部压力突变反馈模型，解决了盾构下穿高铁、建筑群、水下隧道等复杂环境地段施工控制技术难题。

4、根据建筑物和盾构隧道掘进施工之间的几何关系，将保护的建筑物分为对称型、非对称型和过渡型三类，并结合盾构的掘进方向和曲线超挖模型，提出了动态施工控制措施，解决了在淤泥质土和流砂土层中盾构下穿老建筑群的施工保护技术难题。

5、针对盾构穿越高压、不同流量囊状沼气层，提出了“放、管、控”三结合的盾构掘进穿沼气层的成套施工技术，既解决了施工安全问题，又消除了沼气对地铁运营的影响。

6、针对淤泥质粘土层和饱和砂层，通过土压平衡盾构辐条式和面板式刀盘的研究和对比测试研究，建立了辐条式盾构机和面板式盾构机土仓压力设定的计算模式，提出后续工程采用开口率在50%左右的辐条式刀盘的建议。

综上所述，该项目成果集设计、施工、建设管理与科研为一体，成功解决了地铁盾构穿越复杂环境地段的施工技术难题，成果整体达到国际先进水平。其中下穿高铁及大型站场枢纽，穿越大型江河（钱塘江）采用加泥式土压平衡盾构，刀盘采用辐条式、面板式的对比研究等达到国际领先水平，取得了显著的社会、经济效益，对今后的类似工程具有较高的指导作用。

此次成果鉴定会的成功召开，为该课题后续申报浙江省、国家科技进步奖打好了基础。