兰州市深安黄河大桥主桥顺利顶推就位

一桥飞架南北  犹如黄河上振翅的蝴蝶

2013年9月24日，宏润承建的兰州市深安黄河大桥主桥钢结构顺利完成落梁就位，标志着桥梁步履式整体顶推技术在本工程的应用取得圆满成功。

兰州市深安黄河大桥主桥采用下承式蝶形钢拱叠合梁桥，跨径156m，桥面宽36.5m，梁高3.5m，采用“V”型主墩，圆端形承台，Ø2000钻孔灌注桩基础。拱桥主梁为等截面钢-混凝土叠合梁结构，由主纵梁、中横梁、端横梁、小纵梁组成的双主梁梁格体系。拱肋系统由主拱肋、副拱肋、主副拱肋之间的横向连杆以及拱顶横撑等构件组成。主拱跨径153m，外倾10度，立面矢高37.669m。副拱肋轴线为空间曲线，立面矢高30m。

主桥钢结构架设方案为步履式顶推滑移施工工艺。即在岸上进行整体钢结构的拼装焊接，再通过顶推墩及步履式顶推设备，进行整体钢结构顶推滑移、就位落梁。利用“顶”、“推”的两个步骤交替进行，先将整体桥体托起、向前推送，再将桥体置于临时墩上，顶升油缸缩缸到底，推进油缸缩缸归位，继续实现下一个循环。通过往复顶、推步骤的交替，最终将主桥送到设计桥位。

整个施工过程分为四个阶段，第一阶段为主桥岸上拼装施工，该阶段耗时最长，从钢结构厂内制作开始，到完成全部岸上拼装（包括顶推前的临时加固结构及导梁安装），历时约12个月。第二阶段为试顶推阶段，该阶段主要为验证理论计算数据与实际顶推参数的匹配程度，并适当对局部临时墩进行超顶试载，检验临时墩及钢梁的稳定性。第三阶段为正式顶推阶段，在经过试顶推之后，各项数据及试验均满足设计要求的前提下，于2013年7月22日正式开始顶推施工，并通过事先预埋在钢箱梁、钢箱拱、临时墩等部位的传感器及观测点，全程监测各控制截面的变位、应变、温度、振动特性等控制要素，并与相应的控制值进行比较，实现施工控制，确保施工安全。第四阶段为落梁就位阶段，该阶段为整个顶推施工的最后阶段，落梁时按梁端支座中心线为控制依据，每顶推1个行程进行一次轴线测量，发现偏位及时纠正。顶推到位后先将桥体与固定支座进行栓结，再与横向支座进行栓结，同时解除支座约束。最后通过顶推设备竖向千斤顶及温度变化调整梁长，进行梁尾落梁就位，梁尾与支座连接按先单向后双向的原则，并同步解除支座约束。

兰州市深安黄河大桥主桥顶推施工自正式顶推至最后的落梁就位，全程历时65天，顶进距离约为313.6m，最大顶推重量约为4100t，顶推按双曲线滑移，当整体滑越北滨河路后进行一次转体施工，恢复至成桥曲线后跨越黄河落梁就位，确保了北滨河路日常行车的安全畅通。

主桥架设到位后，项目部将抓紧实施主桥边跨、引桥及匝道桥的施工，并按设计要求进行主桥桥面板安装及吊杆、系杆的张拉，最后进行桥面铺装及附属工程施工，力争早日实现工程的竣工通车。