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宏润广州轨交21号线17标左线盾构顺利到达中新东站
编辑:宏润建设
时间:2017-04-01
阳春三月,捷报频传。2017年3月22日,宏润广州轨道交通21号线工程17标(中中风井~中新东站区间)左线“宏润22号”盾构在连续穿越上软下硬土层、全断面硬岩、大量孤石等复杂地层后,在无车站底板、侧墙结构、无洞门密封装置的困难条件下,安全顺利到达中新东站。
“宏润22号”盾构机去年4月24日始发以来,项目部高度重视,科学筹划,贯彻执行“精心化、标准化、规范化”作业要求,盾构机于3月22日磨除地下连续墙,安全顺利到达中新东站。受到地质条件及外围因素的影响,本段盾构掘进可谓是困难重重,盾构下穿车流量非常大的广汕公路,下穿交警四中队三层办公楼、高等汽车厂厂房等建筑物;该区间地质条件复杂,盾构机穿越已查明爆破处理的孤石13处,未探明的孤石2处,矿山法空推241米,上软下硬的基岩段207.4米,带压开仓检查换刀3次;区间全长1223.053米,其中长度241米为矿山法盾构空推管片拼装隧道。
因车站施工进度滞后,为确保盾构施工工期,盾构接收采用无底板、侧墙结构接收形式,无侧墙结构导致无法安装洞门密封止水装置,现场形象的称为“裸奔”接收。项目部多次讨论研究,分析可能出现的问题,有针对性的采取措施,现场准备好各种应急设备及物资,确保安全接收。
此次盾构机顺利到达中新东站,为后期右线施工创造了一个良好开端。项目部将坚持“安全第一、质量至上”的原则,加强施工过程安全监控,树立公司良好形象,展现宏润风采,铸造宏润品牌。