杭州地铁7号线江北段和9号线南段两段线路同时开通！

 

 

   

 

 

　　2022年4月1日日上午10点，杭州地铁7号线江北段和9号线南段两段线路同时开通，标志着地铁7号线、9号线全线贯通，进一步加强了杭州主城、江南副城和萧山国际机场的联系，有效缩短主城区到临平副城的时空距离。另外，5号线宝善桥站也将于4月1日同步开通运营。

　　地铁9号线南段工程从观音塘站到九睦路站，全线设10座地下站，全长约12公里。一路串联四季青、钱江新城、江河汇、钱江新城二期、九堡等板块。其中，宏润建设杭州公司承建的SG9-2标段工程，包含新业路站（原中央公园站）~钱江路站区间、钱江路站、钱江路站~江河汇站区间、江河汇站（原渔人码头站），是一个两站两区间工程。

　　新业路站~钱江路站区间为全地下盾构区间，区间左线全长471.086m，右线全长472.059m，区间隧道主要位于上城区主要城市干道钱江路下方。钱江路分布众多地下管线，且盾构侧穿既有钱江路地下隧道以及周边住宅小区，周边环境与工程相互影响较大。作为9号线南端首贯通区间，宏润人为9号线全线贯通运营迈出了坚实的“第一步”。

　　钱江路站为2、4、9号线三线换乘站，位于钱江路和庆春东路交叉口。与2、4号线钱江路站呈“T”型换乘，车站总长153m，设2组风亭、2个出入口，为地下三层侧式车站。9号线车站新增E、F两个出入口，附近有世纪花园、万象城购物中心、和谐嘉园东苑、钱江三苑等。

 

   

 

   

 

   

 

   

　　钱江新城的发展历程亦是杭城的成长轨迹。车站以繁华的城市夜景为设计元素，展现从十五年前的一片滩涂、菜地到如今的高楼林立、城市CBD，体现城市发展魅力以及城市兴盛一面。

　　钱江路站~江河汇站区间为全地下盾构区间，区间左线全长867.489m，右线全长876.185m，设1个联络通道。区间施工经受了130米连续下穿9号线换乘大厅、已运营地铁2、4号线钱江路站主体、已运营庆春路隧道、既有2、4号线钱江路站D4出入口、350米长度小净距侧穿直径为2.2米的城市污水主干管，以及进行既有2、4号线钱江路站D3/D4出入口通道内低净空庆春路隧道遗留H型钢拔除等难点。项目克服了地质条件差、穿越风险大、渣土外运难等诸多困难，精准完成贯通。

　　江河汇站（原渔人码头站）位于上城区三新路、钱江路交叉口，沿钱江路南北向横穿三新路布置，车站总长295.1m。车站共设A、C1、C2三个出入口，附近有盛世钱塘、金基晓庐、三堡家园、上城区体育中心等。

　　车站附近为古海塘遗址，从宋代的柴塘，再到明清的鱼鳞石塘，每一种塘型都凝聚着古代劳动人民的智慧。车站提取柴塘、鱼鳞石塘这一历史文化基因，并运用现代材料对柴塘、鱼鳞石塘的造型进行新的诠释，展现古海塘的历史变迁和文化内涵。

　　回顾杭州地铁9号线SG9-2标段工程的建设历程，遇到了诸多困难与挑战。尤其是2020年初突然爆发新冠疫情，让工程面临“停摆”。复工复产后，工程迅速进入“快进”模式，克服各类危大施工作业，有力确保了各项节点目标的实现。从开工到通车，1397天日夜兼程，凝聚着数千建设者的热血与荣光。

　　开通后，9号线单程从观音塘站至龙安站大约耗时53分钟。9号线作为钱江新城的“涡轮增压器”，有效缩短了主城区到临平副城的通勤时间，同时填上了主城沿江区的最后一块空白。