宏润上海轨交21号线浦东足球场站主体基坑全面封底

　　2023年6月25日下午，随着浦东足球场站主体基坑南端头井最后一车混凝土入仓，由宏润第三项经部承建的上海轨道交通21号线土建7标浦东足球场站主体基坑底板全面封底，有效保障了基坑安全，降低了工程风险。

　　本站为地下三层车站，主体基坑规模166.6×23.8米，标准段开挖深度约26米，端头井开挖深度约27.5米，基底距⑦层土最近处1.5米，基坑采用“悬挂式降水方案”，为上海申通地铁集团致命性风险管控基坑。

　　项目团队高度重视工程进展及风险管控，科学组织、精心部署，以标准化施工和精细化管理为着力点，坚持安全红线意识和质量底线思维，多措并举牢筑安全防线。基坑于4月初正式开挖，在公司及相关部门共同努力下，顺利完成了预期的节点目标。

　　一是强化组织架构。充分依托宏润技术力量，致命性风险施工期间，公司质安技术团队驻守项目部，实时指导现场施工；

　　二是地墙质量控制。地墙质量关系基坑开挖风险控制的成败，浦东足球场站共68幅地墙，深度54米，经超声波检测，所有地连墙垂直度均在3‰以内，在开挖过程中无明显渗水现象，被业主推举为地墙观摩工地；

　　三是加强降承压水保障措施。项目部及降水单位全天值守，利用电子信息化管控措施，实时关注承压水的水头位置，并在开挖过程中根据开挖深度严格执行“按需降水”，在满足安全开挖的同时减少对周边环境的影响；

　　四是重视监测数据分析。监测数据是基坑开挖风险管控的眼睛，项目部每日下午会同各参建方分析监测数据，对于异常点及时采取相应措施。本主体基坑钢支撑无伺服系统的条件下，围护结构最大变形量为73毫米，变形率为2.66‰，满足环境保护等级二级基坑变形率≤3‰的要求。

　　此次基坑底板的顺利封底是本工程的里程碑节点，为后续施工奠定了坚实的基础，确保实现浦东足球场站主体结构封顶的年度目标。